Milí čtenáři,
často slýchám, že arogance cyklistů je problém, který přispívá k nevraživosti mezi nimi a řidiči. Studie naznačují, že většinu nehod (60–79 %) mezi auty a koly přitom zaviní motoristé. Vzato celospolečensky, mezilidské vztahy jsou aktuálně lidí nedůstojné. Vznikající konflikty, a nejen slovní, pramení z netrpělivosti a nulové tolerance. Data z výzkumů nehodovosti ale nepotvrzují, že by cyklisté byli primárními viníky napjaté situace na silnicích. Jen pětina cyklistů vyjde ze srážky s autem bez zranění. V letech 2010–2024 došlo na našich silnicích k 62 000 dopravních nehod, v nichž figuroval cyklista. Podíl nehod zaviněných cyklistou byl 42 %. Přitom cyklisté střet odnesou nejvíc, jen 73 % vyvázne s lehkým zraněním, desetina utrpí těžká zranění a 1,51 % končí smrtí. Řidičů aut vyvázne bez následků 99,3 %. Nejvíce nehod měli cyklisté v Moravskoslezském, Středočeském a Jihomoravském kraj, kdy podíl na celkové nehodovosti je nejvyšší v kraji Zlínském. Nejčastěji bourají cyklisté ve věku 32–45 let, kdy hlavními příčinami byl nevhodný způsob jízdy (23 818), nedání přednosti v jízdě (17 879), nevhodná rychlost (7 111), nezaviněná řidičem (2 063), předjíždění (1969) a technická závada (134).
Podobný problém vidím mezi cyklisty a chodci. Co s tím, nevím, snad začít každý sám u sebe – a hned potom by ale měla konat policie a soudy ve zkráceném řízení. Není možné, aby lidé uskakovali na chodnících před koloběžkáři, cyklisty, tříkolkáři a bruslaři. Pěší občan tu není od toho, aby vymáhal předpisy, a už vůbec ne od toho, aby káral někoho za přestupky. Na druhé straně by pěší turista neměl vstupovat do jízdního pruhu pro cyklisty, kdy často nerespektuje rozdělení stezky na část pro chodce a část pro cyklisty. Pohyb chodců v tmavém oblečení problému nepřispívá a potulování se v místech zúžených a nepřehledných doslova zakládá na malér. Dalším problémem jsou malé děti a volně pobíhající zvířata. Vše by mělo být, stejně jako v přírodě, vyvážené, v rovnováze. Na stezce pro chodce a cyklisty nesmí chodec ohrozit cyklistu a cyklista chodce. Cyklista nesmí jezdit po chodníku, jen děti do 10 let. Obě strany musí předvídat a respektovat se. Pamatovat, že i když jsou nehody mezi chodcem a cyklistou méně časté než s automobily, mohou být velmi vážné.
Ideálem je veselý cyklista. Kdo to ale je veselý cyklista? Často ten, který před nebo během jízdy požil a dostal se pod vliv alkoholu. A i když se právě pohybuje po pivní nebo vinařské stezce, kde je tolerance k „veselým cyklistům“ vyšší, z hlediska zákona jde o přestupek, za který hrozí pokuta. Veselý cyklista by tedy měl být ten, který jezdí pro radost, zdraví a zážitky uvážlivě a s respektem. Pozdě bycha honit, když se něco stane, a to vám povídám, vždycky se něco stane. Jen záleží na tom, jestli s tím počítáte, a tak můžete případným střetům předejít.
Luděk Sládek, šéfredaktor